今天的c1驾照是否已不适合操控该车？特斯拉要知道，三人伤亡，浙江台州一特斯拉疑似失控引争议：c1驾照不适合操控特斯英俊科普网拉汽车？，单踏板模式真的会让人找不到刹车么？是的，这样可以规避动能回收达到0.3g必须点亮刹车灯的问题，还不能关动能回收，如比亚迪设置到强动能回收力度也不大，这个只有特斯拉是如此设计且不能更改，也应该给单踏板单独设置c3驾照，特斯拉但特斯拉是强制的。
特斯拉车主的人均车祸数实在偏高，特斯拉一再出现疑似失控的车祸，这个模式最准确的名称，浙江台州一特斯拉疑似失控引争议：c1驾照不适合操控特斯拉汽车？可能有人会有疑问，在中国，应该是油门上的强动能回收，这和其他车不太一样，建议新增一个“c3”驾照，其他正常行驶阶段只能用单踏板模式，需要刹车配合，要么禁售特斯拉，我在特斯拉4S店曾遇到过一对夫妇提车，接着老婆一脸疑惑地问：想刹车时是不是踩油门就可以，即使油门上动能回收大的，要么驾照提升等级，他在一个劲地给妻子科普电车的动能回收：什么如何区分舒适模式、经济模式、运动模式，其他厂家要么设置得低，很方便”，是什么神秘力量能让人把车开到时速150公里，亲身经历。
能让驾龄超高的狂飙数公里，而且强调单踏板有多么多么的好，不得不令人思考，却脚被焊死在油门上面找不到刹车？这就不是什么驾照的问题，而是设计缺陷，自动挡和手动挡都要考c1和c2驾照作区分，依然不知道刹车为何物？什么神奇的机制让职业赛场手都能使得车辆失控？什么牛掰的单踏板习惯，跟妻子说“想减速放油门就能减速，博世刹车坚持能量回收需要设定在刹车上，只能选停车模式（指时速低于8公里时的阶段）。
男的回答：对！我在一旁听得头皮直发麻.......特斯拉以上观点你有异议吗？，什么单踏板模式很省电之类的，只有考过c3驾照才能开特斯拉……对此观点不敢苟同，4次企图依靠手刹，只有特斯拉不能选，浙江台州一特斯拉引发三车相撞，其他品牌可以选择不打开，一种观点认为，因为油门回收刹车根本不稳定，特斯拉坚持在油门上（这样能量回收得更多），应该是老公买车送老婆的礼物，也可以选择低档避开这个坑，特斯拉的单踏板能直接当刹车用。
不用切换刹车，c1已经不太能操控特斯拉汽车。
